|
Hírek 2010. augusztus 20. - Együtt az ország - a hajózással A Magyar Hajózási Országos Szövetség szoros együttműködésben a Zoltán Gőzös Közhasznú Alapítvánnyal, a Honvédelmi, a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztériummal, a Hadtörténeti Intézet és Múzeummal, valamint civil hagyományőrző szervezetekkel és a hatóságokkal megrendezte idén is a hagyományos látványos hajós felvonulást, amelynek fénypontja volt a magyar történelem egyik jeles szereplőjének, a 139 éves Lajta monitor hadihajónak felújítást követő újrakeresztelése a Parlament előtt. A rendezvényben 29 hajó vett részt, a Személyhajósok Szövetsége több tagjának hajói, aktív hadihajók, a főváros tűzoltó hajója, a rendőrség hajói. A hajókon 2000 ember (hátrányos helyzetű gyermekek, árvízkárosultak gyermekei, kisnyugdíjasok) volt közvetlen részese ingyenesen a rendezvénynek, a parton több ezer ember tekintette meg a látványosságot, amelyben a Lajta monitor újrakeresztelése közvetlenül a pesti part közelében, jól láthatóan és hallhatóan került lebonyolításra. A rendezvény bebizonyította, hogy a hajósok képesek összefogni és problémák nélkül megrendezni egy mindenki számára élményt nyújtó eseményt (amelyen senkinek sem görbült haja szála sem). Minden résztvevőnek köszönjük áldozatos munkáját. Az eseményről néhány fénykép bemutatásával emlékezünk meg az alábbiakban:
Szeretnénk jelezni, hogy a felújított Lajta monitor Újpest önkormányzata, a hajó üzemeltetője (Zoltán Alapítvány) és a tulajdonos (HM, ill. HIM), valamint a hajó felújításában is részt vállaló civil hagyományőrző szervezetek jóvoltából néhány hétig az Újpesti öbölben látogatható (az Árpád út Váci úti torkolatával szemben a pesti oldalon). A Lajta monitor hadihajó történetéről és az újrakeresztelésről számos fórum számolt be, amelyek közül néhányat t. Érdeklődőink figyelmébe ajánlunk - érdemes megnézni:
2010. augusztus 20. - Hajófelvonulás és hadihajó újrakeresztelés Tájékoztatjuk a t. Érdeklődőket, hogy Szövetségünk ismét megrendezi a hagyományos hajófelvonulást augusztus 20-dikán 13-15.45 óra között a Margit-híd és az Erzsébet-híd között (koncentráltan a Parlament térségében), amely az idén keretbe foglalja a 139 éves eredeti pompájában helyreállított Lajta monitor (hadihajó) újrakeresztelését. Szövetségünk szinte minden tagja részese lesz a nagyszerű eseménynek, amelynek keretében 2000 - valamilyen okból hátrányos helyzetű - gyermeket és nyugdíjast, valamint kísérőiket részesítjük ingyenesen felejthetetlen élményben. A rendezvényben következő tagjaink biztosítják a hajókázást (1-4 hajóval): Valamennyi tagunknak és partnerünknek köszönjük önzetlen felajánlását. A t. Érdeklődőknek pedig kellemes élményt kívánunk. A Lajta monitorral kapcsolatos eseményről részletesebben is olvashatnak az állami rendezvényekről szóló web-oldalakon.
2010. július 30. - Hajózási ismeretterjesztő rovatot nyitunk honlapunkon Szövetségünk azt tapasztalva, hogy a hajózás sajátosságairól és kedvező gazdasági és környezetvédelmi hatásairól kevés információ áll rendelkezésre, úgy döntött, hogy Archívum rovatunkban olyan tájékoztató anyagokat helyez el, amelyek ezt az alulinformáltságot csökkenti. Javasoljuk, hogy a folyamatosan kihelyezésre kerülő anyagokat, amelyekben felhasználjuk az Európai Unió, a szakirodalom és Szövetségük anyagait tekintsék meg és véleményüket írják meg a mahosz@mahosz.hu email címre. A jellemző véleményeket az érintett anyagok mellett elhelyezzük.
2010. május - Megújulóban egy magyar világritkaság Örömmel tájékoztatjuk Tisztelt Olvasóinkat, hogy megújul a magyar ipartörténet és történelem neves szereplője, a LAJTA monitor. Az 1872-ben szolgálatba állt egykori dunai monitor, az SMS LEITHA helyreállítását követően - az ezen fáradozó szakemberek és szervezetek szándéka szerint - 2010. augusztus 20-i ünnepségek keretében mutatkozna be a budapesti Duna szakaszon. Az Osztrák Magyar Monarchia egykori hadiflottájának mára már csak ez az egyetlen hadihajója maradt meg egészben, és mint ilyen, nemzetközi érdeklődésre joggal számot tartó hungarikum. 1872-től 1919-ig állt katonai szolgálatban, részt vett 1878-ban Bosznia megszállásában, az I. világháborúban, számos ütközet jelentős szereplője volt, és 1919-ben résztvevőjeként nevet adott a "monitor lázadás" néven híressé lett antikommunista lázadásnak. További sorsa szempontjából rendkívül fontos, hogy létezéséről minél többen tudjanak, legyenek rá előbb kíváncsiak, majd büszkék, kísérjék figyelemmel majdani sorsát, dicsekedjenek vele külföldi ismerőseiknek, mutassák meg gyermekeiknek, unokáiknak. A "LAJTA Monitor Múzeumhajó" tulajdonosa a magyar Hadtörténeti Intézet és Múzeum, helyre állítója és kezelője a "ZOLTÁN Gőzös Közhasznú Alapítvány", állomáshelye majd Neszmélyen, a Szent Ilona öbölben, az "Öreghajó Skanzen"-ben lesz. További fényképes beszámolót találhatnak az alapítvány weboldalán, ahol rendszeresen beszámolnak a felújítás folyamatáról.
2010. április 30 - Magyarország megküldte javaslatát Az Európai Unió által kezdeményezett Európai Duna Régió Stratégia kialakításának folyamatában Magyarország is megküldte a Bizottságnak az eddig kialakult magyar javaslatokat. A hajózás képviseletében Szövetségünk is többször kifejtette álláspontját a stratégia meghatározása során és azok jelentős része figyelembe vételre is került. Úgy látjuk ugyanakkor, hogy maradtak egyensúlytalanságok és nem kellően lehatárolt (túl széles területet átfogó) elemek. Egyes elemek szószólói nem az ésszerű összeépülést és harmóniát, hanem a jelentősen megváltozott környezeti körülmények ellenére az évtizedek óta ismételt - tényekkel alá nem támasztott - konfrontációt választották ismét munkamódszernek (egyes zöld mozgalmak). Megítélésünk szerint a környezet/természet védelme, kímélete mindenkinek kötelessége (és érdeke), ezért szükségtelen azt mindenáron külön kérdésként kezelni, minden tevékenységnek része kell legyen. Ebből a gondolatból is kiindulva úgy véljük, hogy jövőnk érdekében minden természetes környezetben tervezett korrekciót körültekintően és globálisan (minden áthatásával együtt) vizsgálva kell döntésre vinni, semmiképpen nem tartjuk elfogadhatónak, ha előre kijelölnek olyan megoldásokat, amiről még gondolkodni sem szabad. A Stratégia vitái során ilyen törekvésre több példa is volt, pl. még zárójelben sem kívánták megújuló energiaforrásként megemlíteni zöld szervezetek a vízi energiát, ami minden más országban természetes (van ország Európában, ahol ez az energiaforrás igen jelentős arányt képvisel). Azt tapasztaltuk, hogy azok a szakemberek, akik átlátják az ország és a régió valós problémáit már elfogadják, hogy nem szabad egyetlen megoldásban gondolkodni és főleg nem szabad eleve kizárni a gondolkodásból bármely ésszerű és térségünk (élővilága, mezőgazdasága, vízellátása, emberi környezete) későbbi fejlődése szempontjából hosszú távon tartós, gazdaságos megoldást kínáló műszaki megoldásokat, még akkor sem, ha azt vízlépcsőnek nevezik.
2010. március 31 - A Logisztikai Egyeztető Fórum nyilvánosságra hozta állásfoglalását az Európai Duna Stratégia vonatkozásában A LEF, amelynek Szövetségünk aktív tagja nyilvánosságra hozta és eljuttatta állásfoglalását a döntéshozókhoz az Európai Duna Stratégia kérdésköréről. Emellett több konkrét projekt-javaslatot nyújtottunk be közvetlenül és a LEF támogatásával is, valamint más hasonlóan aktív szervezetekkel is együttműködünk (legutóbb a Magyar Település- és Területfejlesztők Szövetségével és a MGYOSZ közlekedésben illetékes szervezetével) a minél színvonalasabb magyar álláspont kialakításában és a magyar gazdaság - ezen belül a hajózás - érdekeinek megjelenítésében.
2010. március 30. - Képviselőink részt vettek a Közlekedésbiztonsági Szervezet rendezvényén. amely a hajózásbiztonság humán oldalát igyekezett körüljárni. A rendezvény előadásai a KBSZ honlapján megtekinthetők lesznek. A szakma iránt érdeklődőknek a honlap egyéb részeit is javasoljuk időnként meglátogatni, mert hasznos információk lelhetők fel rajta.
2010. március - Tájékoztatás végzős hajós szakemberekről Tájékoztatjuk a téma iránt érdeklődőket, hogy a magyar Hajózási Szakközépiskola tájékoztatása szerint idén 22 fő végez az iskolában, akik rendelkeznek hajózási technikus végzettséggel, hajós szolgálati könyvvel (többen rajnaival is), 4-6 hónap hajózási gyakorlattal és matróz képesítéssel. A iskola várja minden lehetséges munkáltató érdeklődését a végzősök iránt, készséggel ad lehetőséget munkáltató-tanuló találkozókra.
2010. február 25-26-dikán a Duna volt a téma Budapesten A két napon jeles események zajlottak fővárosunkban, amelyek a Duna és térségének jövőjével foglalkoztak. Részletes beszámolók a http://dunalog.com/hu/ honlapon találhatók. A témával kapcsolatosan Elnökünk, Szalma Botond nyilatkozott a sajtónak, amelynek teljes szövege megtekinthető ide kattintva.
2010. február - Szövetségünk korábbi kezdeményezése a sajtóban Mint korábban jeleztük Szövetségeink a hajós képzés megújítását stratégiai kérdésként kezelve kezdeményezte az állami hajós képzés megújítását. Kezdeményezésünk felkeltette a sajtó figyelmét és a Navigátor c. szaklap legutóbbi számában riportot készített főtitkárunkkal, amely ide kattintva olvasható el. Jelezzük, hogy a megújítás előkészítése folyamatban van.
2010. február 26-27. - Nemzetközi stakeholder konferencia a Duna Stratégia jegyében Az Európai Bizottság Budapesten rendezi meg a következő stakeholder konferenciát, amely rendezvénysorozat a készülő Duna Régió Stratégiájának kialakítását igyekszik elősegíteni. Számunkra különös jelentőséget ad a törekvésnek az, hogy a magyar uniós elnökség idején történik várhatóan a stratégia elfogadása, továbbá nekünk hajósoknak azért, mert a stratégia - számos egyéb elem mellett - hosszú távon meghatározó lehet a hajózás régóta húzódó problémáinak megoldásában. Fontosnak tartjuk, hogy a stratégia kialakulóban levő alapvetése felismerte a környezetvédelem, a vízgazdálkodás és a hajózás közös érdekeit (egy csónakban evezünk). A konferencia meghívóját csatoljuk és javasoljuk, hogy aki teheti és van mondanivalója a témához, vegyen részt és ossza meg véleményét a több országból és az unióból érkező parterekkel.
2010. április 1-jén lép hatályba a magyar közlekedésért felelős minisztérium és a Rajnai Hajózási Központi Bizottság megállapodása a hajóvezetői és radarhajós képesítések kölcsönös elfogadásáról
A közlekedésért felelős minisztérium (KHM) tájékoztatta Szövetségünket arról, hogy megkötésre került a hajóvezetői és radarhajós képesítések kölcsönös elfogadásáról szóló megállapodás a KHEM és a Rajnai Hajózási Központi Bizottság (ZKR) között.
2010. január 29. - Szövetségünk javaslatai a hajózás támogatásával kapcsolatosan
Szövetségünk hosszas előzetes konzultációk után lehetőséget kapott arra, hogy a KHEM illetékes vezetőinek javaslatot tegyen a hajózás (elsősorban most a személyhajózás) legégetőbb problémáinak megoldására. A felhívásunkra érkezett javaslatok (amelyek három vízterületre vonatkoztatva tartalmaztak javaslatokat, Balaton, Duna - elsősorban a Főváros és agglomerációja, Ráckevei-Dunaág) továbbításra kerültek a döntéshozók felé. Javaslataink sorsát természetesen figyelemmel kísérjük és az eredményekről beszámolunk honlapunkon.
2010. január 25. - Hajós képzés fejlesztése
Szövetségünk több tisztségviselője vett részt a Budapesti Műszaki Egyetem által szervezett a hajós képzés fejlesztését célzó uniós projekt (NELI) áttekintésén.
2010. január 22. - Budapesten lezajlott a nemzeti egyeztető konferencia az Uniós Duna Stratégia kialakításáról A konferencián több szekcióban termékeny egyeztetés folyt arról, hogy az Unió által készítendő Duna Stratégiához Magyarország milyen gondolatokkal, tervekkel járuljon hozzá annak fényében, hogy a stratégia elfogadására várhatóan a magyar uniós elnökség idején kerül sor. Szövetségünk elnöksége szinte teljes körben képviseltette magát és részt vett a különböző szekciók véleményformálásában. Az összefoglalóban elhangzottak szerint - különösen a gazdaság területén - még jelentős munka vár a résztvevőkre, amivel valójában több olyan kérdés pontosítása (lehatárolása) szükséges, ami alapvetően befolyásolja a megfogalmazható célokat.
2010. január 20. - "Duna Stratégia" konferencia Magyarország uniós elnökségének idejére (2011) az egyik súlyponti kérdésként tervezi állítani a Duna Stratégiát, amely - számos egyéb aspektus mellett - a hajózás régen húzódó problémájának, a nemzetközi követelményeknek megfelelő pályaoldali feltételek hiányának (hajóút jellemzőinek) megszüntetését, valamennyi Duna-térséghez tartozó állam érekeinek megfelelő tartós megoldását. Különös fontosságú az a kedvező egybeesés, amely a megoldások tekintetében a jelen kor egyik jelentős kihívásának, az éghajlatváltozás negatív hatásainak minimalizálása (pl. a vízkinccsel való ésszerűbb gazdálkodás, vízmegtartás) és a hajózás körülményeinek javítása között mutatkozik.
2010. január 13. - Jövedékiadó-mentesség a belvízi szállítás számára Az EU Bizottsága elfogadta a magyar kormány kezdeményezését a hajózás (és a vasút) üzemanyag felhasználásának jövedéki adó alóli mentesítésére vonatkozóan. |
© MAHOSZ | Design & webmaster: M-ROK Webstúdió